A rodovia federal BR-418, reconhecida como um dos cordões umbilicais económicos e logísticos mais vitais do Extremo Sul da Bahia, transformou-se num cenário de perigo iminente e severa deterioração estrutural. Exaustos perante promessas institucionais incumpridas e o agravamento drástico da segurança rodoviária, moradores, condutores e líderes comunitários da região formalizaram um clamor urgente por intervenção direcionado ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O epicentro do protesto está documentado no Ofício Nº 002/2026, emitido a partir da comunidde do Espora Gato, distrito de Caravelas e recentemente entregue à chefia da Unidade Local do DNIT. O documento detalha uma realidade alarmante vivida diariamente no perímetro compreendido entre a localidade de Taquary e o Trevo de Posto da Mata. Críticas contundentes apontam que o trecho foi reduzido a uma sucessão ininterrupta de crateras profundas, multiplicando acidentes automobilísticos, ceifando vidas e impondo pesados prejuízos financeiros a uma população já vulnerável.
Frente ao agravamento da situação, o ex-vereador e morador da comunidade do Espora Gato, Kleber Fernandes Santos — mais conhecido na região como "Klebinho" —, assumiu a liderança das negociações em busca de soluções imediatas.
Em uma agenda intensa de mobilização, Klebinho esteve reunido no dia 27 de maio de 2026 com representantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da empresa Suzano Papel e Celulose S.A. para alinhar ações urgentes de segurança viária. Dando sequência à pressão comunitária, no dia 3 de junho, o líder político participou de uma nova reunião conjunta, desta vez com representantes da Suzano e do próprio DNIT. Em ambas as ocasiões, foram reivindicadas formalmente as melhorias estruturais, a fiscalização rigorosa e a segurança para o trecho.
De acordo com os relatos formais descritos pelas lideranças locais, a rápida e agressiva degradação da camada asfáltica possui uma causa central bem definida: o tráfego intenso e sobrecarregado de carretas de grande porte que transportam eucalipto para a gigante do setor de celulose, Suzano S.A. Moradores alegam que estas composições pesadas circulam em volumes massivos dia e noite, esmagando a infraestrutura que não foi projetada para suportar tais magnitudes de carga sem a manutenção correspondente.
Somando-se ao asfalto pulverizado, as comunidades que margeiam a rodovia enfrentam o terror do excesso de velocidade. Os aglomerados urbanos de Helvécia, Espora de Gato e Juerana tornaram-se pontos de altíssimo risco para peões, ciclistas e residentes que necessitam de atravessar a via. Sem qualquer mecanismo de moderação de velocidade ou radares em funcionamento, a travessia diária transformou-se numa roleta russa institucionalizada.
A denúncia ganha contornos ainda mais graves ao expor a total ausência de fiscalização de pesagem no principal entroncamento da região, o Trevo de Posto da Mata. Sem balanças operacionais e com a fiscalização praticamente inexistente, veículos pesados transitam com total liberdade, ostentando cargas flagrantemente superiores aos limites legalmente permitidos, acelerando o colapso da rodovia sob o olhar passivo das autoridades reguladoras.
"A BR-418 é um corredor vital para o Extremo Sul da Bahia. As medidas solicitadas são essenciais para garantir a segurança, preservar vidas e proteger o património público." > — Trecho do Ofício Comunitário Nº 002/2026
Diante do caos instalado, o documento elenca três exigências emergenciais destinadas ao DNIT:
Operação Tapa-Buracos Emergencial: Reparação imediata e posterior requalificação integral do pavimento asfáltico no trecho Taquary – Trevo de Posto da Mata (sentido Caravelas).
Controlo de Velocidade: Instalação urgente de radares fixos nos trechos urbanos que cortam Helvécia, Espora de Gato e Juerana.
Fiscalização de Carga: Implementação de uma balança de pesagem permanente no Trevo de Posto da Mata para coibir as carretas com excesso de peso.
O documento, que representa formalmente os anseios dos cidadãos da região, traz as assinaturas de Kleber Fernandes Santos (Klebinho), como representante oficial da Comunidade de Espora de Gato, e de Edicleis Olímpio Lúcio. Num desdobramento recente, a petição foi oficialmente protocolada nas mãos da autarquia federal.
A chefia da Unidade Local do DNIT em Eunápolis/BA, representada por Aldo Apolônio da Silva, recebeu formalmente o documento, registando o recebimento no dia 3 de junho de 2026, consolidando o encontro técnico ocorrido na mesma data. Agora, a população aguarda uma resposta célere e, acima de tudo, ações práticas no terreno. Até o fechamento desta edição, o cronograma para o início das obras emergenciais ou para a instalação dos dispositivos de segurança e fiscalização ainda não tinha sido divulgado oficialmente pelo órgão responsável, mantendo a região em estado de alerta e constante mobilização.
